Журнал пилота: как пользоваться

Зачем журнал

Журнал пилота — это ваш путь в небо, записанный по шагам. Он для тех, кто хочет расти: для начинающих, для пилотов среднего уровня и для тех, кто идёт в маршрутные полёты, акробатику, спидрайдинг, мини-крылья или тандем.

Зачем тратить на это время? Через пять лет вы не вспомните, что делали на каждом полёте. А журнал помнит. Вы видите свою кривую роста: где вы двигаетесь вперёд, где застряли и какие ошибки повторяются. Вы пришли за результатом, а не за галочкой «окончил школу». Журнал показывает этот результат.

Понятно, где вы сейчас. «Ступеньки в небо» показывают, на какой вы ступеньке, что уже умеете и что нужно сделать дальше. Чёткий план вместо «полетаю, а там посмотрим».
Вас видят инструкторы школы. Записи читают инструкторы SkyAtlantida, отвечают на них и дают советы: что получилось, что исправить, что тренировать. Хорошее тоже отмечаем. Пересказывать ничего не нужно.
Ошибки становятся опытом. Мы разбираем записи вместе, в том числе на брифингах, чтобы ошибка не повторилась ни у вас, ни у других.
Аналитика роста. Налёт, площадки, условия, посадки в зону, ступеньки. Если у вас есть доступ к AI, он по кнопке прочитает все ваши записи и подскажет, на что обратить внимание. Это не обязательно: главное — разбор инструкторов школы.
Честные цифры. Налёт считается только по трекам, поэтому в журнале реальное время в воздухе.
Ничего не теряется. Это ваша страница на сайте школы, а не файл в телефоне. Журнал остаётся с вами навсегда.

Как войти

Журнал открывается тем же кодом, что и уроки онлайн-школы.
Если вы уже вошли в онлайн-школу на этом телефоне, нажмите Мой журнал пилота. Журнал откроется сразу.
Если нет, журнал покажет «Нужно войти». Нажмите Войти, войдите в школу и вернитесь.

Журнал удобно держать под рукой: в браузере телефона «Поделиться» → «На экран „Домой“».

Демо: посмотреть без входа

В демо показан выдуманный ученик: полёты, наземка, ступеньки и ответ инструктора. Нажимайте что угодно: ничего не сохраняется и никуда не отправляется.

Открыть демо

«Ступеньки в небо»

Это основная лестница обучения, 8 ступенек:

Учебный склон
Полёты с горы по радио
Парение в динамике
Посадка на вершину (топ-лендинг)
Точная посадка на малую площадку
Полёты в термиках
SIV: нештатные ситуации над безопасной поверхностью
Маршрутные полёты (XC)

Как читать ступеньку:

У каждой ступеньки два уровня: «с инструктором» (или «по радио с инструктором») и «самостоятельно».
Счётчики: часы наземки, подлёты, высотные полёты, площадки, посадки в зону, налёт. Зелёный счётчик значит, что условие выполнено.
«Обычно занимает»: сколько дней или сезонов это занимает у большинства учеников.
Мелкая строка «соответствует уровню» показывает, какому уровню других систем это примерно отвечает: APPI, IPPI, DHV, BHPA, SHV. Это ориентир, а не выданное свидетельство.
«Сейчас» отмечает ступеньку, на которой вы находитесь.

Ветки

Ветки не мешают основной лестнице. Каждая открывается, когда выполнено её первое условие.

Спидфлайинг и мини-крылья. Сезон с 1 мая по 30 ноября. Сначала мини-крыло на учебном склоне.
Спидрайдинг (на лыжах). Сезон с 5 декабря по 15 апреля. С 16 лет и только на лыжах: на сноуборде старт невозможен. Дальше уровни «продвинутый и эксперт».
Аэробатика и D-bag. Только над водой с лодкой и инструктором по радио, после SIV 1 и SIV 2.
Тандем и инструктор. Тандем-стажёр, тандем-пилот, тандем PRO, помощник инструктора, инструктор.
Укладка запасного. Сначала своя запаска, потом укладчик школы.
Парамотор. После сертификата школы и от 100 часов налёта на параплане.

У сезонных веток журнал показывает, сейчас сезон или нет.

Как открыть ступеньку

Заявка. Когда все счётчики уровня зелёные, нажмите Подать заявку инструктору. Статус станет «заявка у инструктора».
Теория. Инструктор назначает теорию, статус «назначена теория». Кнопка Учить теорию ведёт к экзамену онлайн-школы. Например, «Базовый пилот»: 20 вопросов, нужно 80 %.
Практический экзамен. Статус «назначена практика». Вы выполняете задания по чек-листу ступеньки, обычно на видео. Список заданий виден заранее.
Решение. Ступеньку открывает только инструктор. После этого появится «Сертификат ступеньки». Если ответ «пока нет», рядом будет написано, что доделать.

Ступенька — это учебная запись школы SkyAtlantida, а не лицензия. Решение инструктора всегда важнее индикаторов в журнале.

«Занятие»: план дня от инструктора

Инструктор отправляет занятие: теорию или практику, время, место и что делаем. План зависит от погоды:

Погода лётная — летаем по плану.
Для полётов не подходит, но для наземки подходит — занимаемся наземной подготовкой.
Не подходит ни для полётов, ни для наземки (сильный ветер, дождь, гроза) — будет теория.

Если погода меняется, инструктор пришлёт новое занятие.

Прочитайте план и нажмите Понятно, жду занятия. Так инструктор знает, что вы готовы.

Ответы инструктора

На вашу запись инструктор пишет «Комментарий инструктора»: «Для всей группы» или «Лично тебе». Прочитали — нажмите Понятно, прочитал.
«Домашнее задание»: что сделать до следующего занятия. Сделали — нажмите Сделал.
Чат с инструктором: только вы и инструктор. Под любой записью или кнопкой Вопрос инструктору на главной. Можно приложить фото или видео. Инструктор отвечает не сразу, а когда освободится. Сообщения и файлы чата удаляются через 90 дней.
«Мои заметки» остаются навсегда. Всё важное пишите в заметки: выводы, ошибки, что поняли. Через месяцы и годы по ним видно ваш рост, их разбирают инструктор и AI.
О новом ответе журнал подскажет сам: окно «Ответ инструктора».

Напоминания

Журнал сам подскажет, если:

у вас был долгий перерыв в полётах;
подходит срок «Переукладка запаски» (тандемная раз в 6 месяцев, одноместная раз в 12, или чаще по инструкции производителя);
пора на проверку годности крыла.

Что значит «проверить крыло» и зачем

Проверка годности — это техосмотр параплана в сервисе: проверяют ткань (держит ли она воздух и не потеряла ли прочность), швы и стропы, а также триммовку, то есть точную длину всех строп.

Зачем триммовка. Когда крыло делают на заводе, стропам задают точную длину: так получается правильная форма крыла. Со временем стропы вытягиваются или, наоборот, садятся, причём неравномерно: с одной стороны вытянулись, с другой стали короче. Крыло уходит от заводской настройки, меняется его форма и угол атаки. Оно хуже стартует, медленнее летит и может войти в опасный режим, например в парашютирование (крыло раскрыто, но вперёд не летит, только вниз). В сервисе стропам возвращают заводские длины, и крыло снова ведёт себя так, как задумал производитель. Это как развал-схождение у машины: колёса на месте, а машину тянет в сторону.

Когда проверять:

по сроку из инструкции производителя (обычно раз в год или через определённое число часов налёта);
после приводнения: крыло побывало в воде;
после посадки на деревья или сильного зацепа строп;
после жёсткой посадки, рывков и сложений;
после курса SIV (нештатные ситуации над водой) и элементов высшего пилотажа;
если крыло стало вести себя иначе: тянет в сторону, вяло стартует, долго выходит из сложений.

Проверку делает сервисная мастерская. Сами укорачивать или удлинять стропы не нужно. Не путайте с триммерами: это регулировка задних свободных концов на некоторых крыльях, ими пилот пользуется в полёте.

Как записывать

Полёт. Полёт записывается только с треком (запись GPS). Удобнее всего так: перед стартом включите запись в приложении-трекере на телефоне, после посадки сохраните файл и загрузите его в журнал: Начать полёт → крыло → Загрузить трек после посадки. Если прибора нет, хватит бесплатного приложения, инструкция ниже. Можно записать и прямо в журнале кнопкой Записать здесь, но тогда экран должен гореть весь полёт, а журнал оставаться открытым.
Трек с прибора. Летали с вариометром или полётным приложением? Нажмите Загрузить трек и выберите файл IGC или GPX.
Наземная подготовка. Сначала «Правила наземки», это 20 секунд. Перед тренировкой включите запись трека в приложении-трекере, потом в журнале нажмите таймер и отметьте, что отрабатывали. После тренировки приложите трек к записи наземки: на главной появится карточка «Наземка без трека».
Теория. Выберите тему из уроков онлайн-школы и обязательно заполните «Мой конспект».
Добавить запись — для записей задним числом. Для полёта там же есть кнопка Загрузить трек полёта.

Что засчитывается в ступеньки
• Полёт — только с треком.
• Наземка — с треком из приложения-трекера или если её записал инструктор, который был рядом. Наземка без трека остаётся в журнале, но в ступеньки не идёт. Так счётчик честный: таймер, нажатый дома за компьютером, тренировкой не считается.
• Теория — только с конспектом: главная мысль, что вы запомнили, что было непонятно. Просто посидеть на теории мало. Совет: записывайте объяснение инструктора на диктофон и потом переслушайте.

📱 Как записать трек на iPhone: Open GPX Tracker

Установите бесплатное приложение Open GPX Tracker из App Store. Без рекламы и регистрации.
При первом запуске разрешите доступ к геопозиции: «При использовании» или «Всегда».
На старте, до взлёта или до начала наземки, откройте приложение и нажмите большую зелёную кнопку Start Tracking. Пошла запись.
Уберите телефон в карман подвески или куртки. Приложение не закрывайте смахиванием. Совет: один раз проверьте дома, 5 минут в кармане с выключенным экраном.
После посадки нажмите Pause, потом Save и дайте треку имя, например «Гудаури 03.10».
Значок папки (сохранённые треки) → ваш трек → Share (Поделиться) → Сохранить в «Файлы».
В журнале: Начать полёт → крыло → Загрузить трек после посадки → Выбрать файл → «Файлы» → ваш трек → Загрузить.

⚡ iPhone: трек в журнал одним нажатием

Быстрее, чем через «Файлы»: один раз ставите команду iPhone, и после полёта трек уходит в журнал прямо из Open GPX Tracker. Ссылку копировать не нужно.

Откройте журнал на iPhone в Safari: Справка → «iPhone: трек в журнал одним нажатием».
Нажмите Поставить команду и добавьте команду «В журнал SkyAtlantida» в приложение «Команды».
Вернитесь в журнал и нажмите Подключить к моему журналу. iPhone спросит разрешения: нажмите «Разрешить». Команда ответит «Готово! Команда подключена».
После посадки: в Open GPX Tracker откройте трек → Поделиться → В журнал SkyAtlantida → выберите крыло. Полёт сразу появится в журнале.

Личная ссылка спрятана внутри команды, вводить её не нужно. Если телефон потерялся или ссылку кто-то увидел, нажмите в журнале Сменить ссылку и подключите команду заново.

🤖 Как записать трек на Android: GPS Logger

Установите бесплатное приложение GPS Logger (BasicAirData) из Google Play. Работает без интернета.
Разрешите доступ к местоположению. Если телефон спросит про экономию батареи, выберите «Не ограничивать» для этого приложения, иначе он может остановить запись.
Откройте приложение на улице и подождите, пока появятся координаты.
Нажмите Record (кнопка внизу станет красной) и уберите телефон в карман.
После посадки нажмите Stop и подтвердите.
Вкладка Tracklist → нажмите на трек → Share или Export → формат GPX → сохраните в «Загрузки».
В журнале: Начать полёт → крыло → Загрузить трек после посадки → Выбрать файл → «Загрузки» → ваш трек → Загрузить.

⌚ Вариометр или полётное приложение

Почти любой вариометр или полётное приложение (XCTrack, FlySkyHy, Flymaster, Skytraxx и другие) сохраняет файл IGC или GPX. Перенесите его в телефон или компьютер и загрузите так же: Загрузить трек после посадки → Выбрать файл.

❓ Частые вопросы про треки

Забыл включить запись. Без трека полёт в налёт не попадёт. Если инструктор видел полёт, он добавит его сам.
«Трек слишком короткий». GPS не успел поймать спутники. Включайте запись за 1–2 минуты до старта, на открытом месте.
Где файл на iPhone? Приложение «Файлы» → «На iPhone» или iCloud Drive, куда вы сохранили.
Трек к наземке. На главной журнала карточка «Наземка без трека» → Приложить трек. Трек должен быть записан в тот же день.

Пишите сразу и честно, ошибки тоже. Записанная ошибка — это опыт, а не повод для стыда.

Снаряжение и профиль

«Снаряжение»: крыло, подвеска, запаска. Начните вводить марку и модель, журнал предложит модель из каталога. Это нужно для напоминаний и для инструктора.
«Мой профиль»: фото и соцсети. Если вы участвуете в соревнованиях, укажите номер CIVL.

Кто видит ваш журнал

Ваш журнал видят вы, ваш инструктор и администрация школы.

Другие ученики его не видят.

Комментарий «Для всей группы» видят все ученики этого занятия.

«Закрытая заметка» инструктора видна только инструкторам.

Инструкторы школы

Анатолий Михайлюта — эксперт, мастер-инструктор школы.
Дмитрий Михайлюта — инструктор.
Сергей Михайлюта — инструктор.

Важно

Журнал помогает учиться и держать связь с инструктором. Он не решает, можно ли сегодня летать. Решение принимают инструктор и пилот: по погоде, правилам площадки и своему уровню.

Если что-то не работает

Напишите в школу: контакты внизу страницы. Расскажите, что нажимали и что увидели. Скриншот очень помогает.

Давайте вместе сделаем журнал лучше

Мы постоянно учимся и хотим делать то, что реально помогает вам расти как пилоту, на любом уровне. Чего вам не хватает в журнале? Что неудобно? Что хотелось бы видеть?

Напишите в школу: контакты внизу страницы. Каждое предложение читаем, лучшие идеи появятся в следующих версиях журнала.

✈ Посмотреть журнал пилота (демо)