Условия бронирования XC-туров

1. Кто мы и на кого это распространяется

XC-туры организует Индивидуальный предприниматель Сергей Михайлюта, зарегистрированный в Грузии, рег. № 329338355. Работаем под брендом SkyAtlantida / Georgia Paragliding. Дальше по тексту — «мы».

«Ты» — человек, указанный в брони. Если бронируешь на друга или на группу, ты подтверждаешь, что имеешь право согласиться за них, что показал им эти условия и что отвечаешь за оплату.

«Тур» — любой XC-тур, XC-кэмп, hike & fly тур, тренировочный кэмп или экспедиция с нашей страницы XC-туров.

2. Что регулирует этот документ

На сайте есть общие «Условия и положения» — они написаны под тандемные полёты, где ты пассажир. В XC-турах всё иначе: ты сам пилот. Поэтому для XC-туров действует этот документ, и если он расходится с общими условиями — работает он. По всему остальному общие условия продолжают действовать.

Эти правила действуют для каждого участника тура, включая тех, кто присоединился позже, и тех, кто заменил другого пилота.

3. Что мы продаём — и чего не продаём

3.1 Мы даём гидинг, обучение, организацию, транспорт и логистику пилотам, которые уже летают самостоятельно. Мы не продаём полёт, не катаем на тандеме и не учим с нуля.

3.2 В каждом своём полёте командир — ты. Стартовать или подождать, взлетать ли в тех условиях, что есть прямо сейчас, идти дальше или садиться, идти маршрут или сойти, топ-лендинг, лететь ли близко к склону, входить ли в стаю, вводить ли запаску — всё это решаешь ты, сам, за себя, в моменте.

3.3 Брифинг, задание на день, прогноз, предложенный маршрут, слова по рации и даже то, что рядом кто-то уже стартовал, — это информация и мнение. Это не приказ, не разрешение и не обещание, что тебе лететь безопасно. Гид не командует твоим крылом и не берёт на себя эту роль. Не уверен, что условия по тебе именно сегодня — не лети. Никто не будет уговаривать, и отказ от полёта тебе ничего не стоит: деньги за это не удерживаются и на отношение к тебе это не влияет.

3.4 Даже если тур включает подготовку под конкретную квалификацию или под дистанционную цель, пункт 3.2 работает так же. Обучение не переносит на нас ответственность за твои решения в воздухе.

3.5 Часть услуг оказываем не мы, а другие люди и компании: жильё, машины и водители, канатки, местные гиды, хозяева стартов, дополнительные развлечения. Мы их подбираем и стыкуем, но не управляем ими. Подробнее — раздел 16.

4. Кого мы берём и почему честность про опыт критична

4.1 Минимум: ты самостоятельный пилот с действующей национальной лицензией или картой IPPI уровня 4 (уровня 5 — для продвинутых туров и экспедиций), умеешь без присмотра стартовать, крутить термики, идти по маршруту и садиться. Крыло и снаряжение — свои, сертифицированные.

4.2 Перед подтверждением места мы спросим: общий налёт, налёт за последние 12 месяцев, опыт в термиках и на маршруте, опыт в горах, марка, модель и класс крыла, проходил ли SIV, какие цели. Твои ответы — это часть договора. Если окажется, что реальность сильно не совпадает с тем, что ты написал, мы вправе отстранить тебя от полётов или снять с тура в любой момент, без возврата денег; дорога и жильё дальше — за твой счёт.

Это не придирка. В группе из шести человек один пилот не по уровню создаёт риск всем — и себе в первую очередь.

4.3 В некоторых странах нужны местная лицензия, карта IPPI, страховой сертификат, регистрация, разрешение на рацию или допуск в воздушное пространство и нацпарки. Это твоя зона ответственности. Мы расскажем всё, что знаем, но не можем отвечать за то, что список полный и не устарел.

4.4 Мы можем отказать в брони и не обязаны объяснять почему. Если отказ произошёл до старта и не связан с твоим поведением или враньём про опыт, мы возвращаем всё, что ты нам заплатил.

5. Твоё снаряжение

5.1 Минимальный комплект: сертифицированное крыло под твой уровень и под условия направления; подвеска с сертифицированной защитой; запаска с неистёкшим сроком, правильно установленная и переуложенная в интервале производителя; шлем; прибор; заряженный телефон; рация — если тур её использует.

5.2 Ты подтверждаешь, что снаряжение исправно, не выработало ресурс, собрано правильно и легально в стране, куда мы едем. Мы можем его осмотреть и не допустить к полётам то, что считаем небезопасным. Такой недопуск — не повод для возврата денег: это про безопасность, а не про сервис.

5.3 Потерялось, украли, сломалось, порвалось — это твой риск, в том числе пока снаряжение едет в нашей машине. См. также пункт 15.2(f).

6. Страховка — обязательна, и мы её проверяем

6.1 Нужна страховка, которая прямо покрывает парапланеризм и маршрутные полёты — в стране, куда мы едем, и на высотах, на которых там летают. Полис с исключением «экстремальные виды спорта», «воздушные виды спорта» или «авиация» не подходит, каким бы дорогим он ни был.

6.2 Что должно быть в полисе:

• лечение и больница — от 100 000 €;
• поиск и спасательные работы, включая горы и эвакуацию вертолётом;
• репатриация, в том числе репатриация тела;
• ответственность перед третьими лицами — если ты навредишь кому-то или чему-то. В ряде стран обязательна, везде очень желательна;
• высотные лимиты под рельеф и покрытие удалённых районов — там, где это актуально для направления.

6.3 Мы попросим показать полис до выезда и можем попросить ещё раз на месте. Нет подходящего покрытия — не летишь. Если это выяснилось уже на месте, снимаем с тура без возврата. Звучит жёстко, но эвакуация вертолётом в горах стоит десятки тысяч евро, и без полиса этот счёт приходит тебе или твоей семье.

6.4 Мы тебя не страхуем. Наша страховка покрывает нашу ответственность и на тебя, твоё снаряжение и твои полёты не распространяется.

6.5 Отдельно очень советуем страховку от невыезда и прерывания поездки. Удержания из раздела 9 — это твои деньги, и мы не отменим их из-за того, что ты решил не страховаться.

7. Здоровье, алкоголь и вещества

7.1 Ты подтверждаешь, что по здоровью годен летать и проводить дни в горах вдали от больниц. До выезда напиши нам, если есть что-то, что может повлиять на твою безопасность, полёты или спасательные работы: заболевание, лекарства, травма, беременность, ограничения.

Это нужно не для отсева. Спасателям и врачам такая информация может понадобиться в первые минуты, когда спросить уже не у кого.

7.2 Ты подтверждаешь, что не летаешь вопреки рекомендациям врача и не выходишь за рамки своей лицензии.

7.3 Нельзя летать, садиться за руль и участвовать в мероприятиях тура под алкоголем, каннабисом, наркотиками и любыми препаратами, которые притупляют реакцию и суждение. Оценку даёт гид, и она окончательная. Кто пришёл или полетел в таком виде — отстраняется на день или снимается с тура без возврата.

7.4 Ты разрешаешь нам передать то, что ты рассказал о здоровье, спасателям, врачам и твоему экстренному контакту, если это нужно, чтобы спасти тебе жизнь.

8. Цены и оплата: 30% переводом, 70% по приезде

8.1 Цены указаны на одного пилота, в евро, на странице XC-туров, и рассчитаны на группу минимум из четырёх платящих пилотов. На каждую дату есть два формата: Guiding — без проживания, и Guiding + Stay — с проживанием twin/shared на весь тур, доплата €330–440 в зависимости от длительности. Формат ты выбираешь при бронировании, и он фиксируется в счёте.

8.2 Депозит — 30%, переводом. Менеджер присылает счёт в WhatsApp, Telegram или на почту. Пока депозит не пришёл, место за тобой не закреплено — как бы мы ни договорились на словах. Депозит невозвратный, кроме одного случая — см. раздел 10.

8.3 Остаток — 70%, по приезде. Платится в первый день тура, на месте сбора, до начала полётов. Наличными или переводом на расчётный счёт — как тебе удобнее. Валюта — евро, если отдельно не договорились иначе. Тур не начинается, пока остаток не оплачен.

8.5 Скидка за раннее бронирование −20 % (только для групповых туров по Грузии) действует там, где она опубликована, и требует депозита не позднее чем за месяц до старта. Конкретные условия пишем рядом с предложением.

8.6 Банковские комиссии — на тебе, в обе стороны. Комиссии банка, карты, перевода и конвертации при оплате депозита платишь ты, и до нас должна дойти полная сумма счёта. Если дело дойдёт до возврата, комиссию за обратный перевод мы тоже удержим из возвращаемой суммы — это реальные деньги банка, а не наша наценка.

8.7 Что входит в оба формата: обучение и гидинг, разбор прогноза и выбор места, задание на день, брифинги, сопровождение в воздухе и на земле, завозка на старты (машина, джип или канатная дорога — топливо и подъём включены), подборы с любых приземлений, все переезды по маршруту тура — с момента встречи в Café Bar PILOT и до конца тура, между стартами, долинами и регионами внутри программы, полётные разрешения по Грузии, live-трекинг там, где он есть, разборы полётов и трек-анализ, теория, организация и поддержка на месте.

8.8 Что НЕ входит: проживание (входит только в формате Guiding + Stay); питание; дорога до места сбора — до локации тура ты добираешься сам; трансфер из аэропорта и в аэропорт; международные перелёты; страховка; сборы за старт, посадку и вход в нацпарки; полётные разрешения за пределами Грузии — по Грузии они входят в стоимость тура, в других странах считаются отдельно и зависят от страны, в которой проходит тур; тандемные полёты на локациях — они оплачиваются отдельно по прайсу локации; личное лётное снаряжение; визы; дополнительные активности вроде квадроциклов и рафтинга.

8.9 Что можем организовать за отдельную плату, если попросишь: проживание (это и есть формат Guiding + Stay; в Гудаури жильё наше собственное), трансферы — из аэропорта, обратно и до места сбора, питание, полётные разрешения в тех странах, где они не входят в тур. Цена зависит от страны, сезона и размера группы — считаем вручную под твой запрос. Если вас несколько, стоимость машины делится на всех.

8.10 Если мы ошиблись в цене и это очевидная ошибка, мы можем её исправить до оплаты. Если ошибка вылезла уже после депозита — ты решаешь: принять правильную цену или отменить бронь и забрать все деньги обратно.

9. Если ты отменяешь

9.1 Отмена — письменно, на skyatlantidabooking@gmail.com или в наш WhatsApp. Считается с того дня, когда мы её получили.

9.2 Правило целиком укладывается в одну строку:

Никаких растущих процентов и никаких доплат «за фактические расходы». Не приехал — потерял депозит, и на этом всё. Остаток 70% ты просто не платишь, потому что платится он на месте.

9.3 Перенос депозита на другую дату или тур — по согласованию с менеджером.

9.4 Более чем за 14 дней до старта можно прислать вместо себя другого пилота подходящего уровня. Мы его проверяем так же, как проверяли тебя, и депозит переходит на него.

9.5 Опоздал, уехал раньше, пропустил лётные дни по своим причинам, сняли по разделу 7 или 13 — депозит и уже оплаченный остаток не возвращаются.

10. Если меняем или отменяем мы

10.1 Опубликованная программа — это намерение, а не договорное обещание. Погодный тур меняется по ходу: старты, долины, регионы, план дня, а в некоторых турах — и страна. Когда мы утром переигрываем весь день, потому что прогноз поменялся, — это работа, а не срыв.

10.2 Что мы можем поменять без компенсаций: старты и районы полётов; программу дня и порядок дней; машины и способ заброски; гида — на другого гида сопоставимого опыта.

10.3 Если мы отменяем тур целиком — по любой причине, включая недобор группы и обстоятельства непреодолимой силы из раздела 18, — мы возвращаем всё, что ты нам заплатил, удерживая только банковскую комиссию за обратный перевод.

Если группа не набралась (меньше четырёх пилотов), мы сообщаем настолько заранее, насколько можем, и до возврата предлагаем варианты: пойти в группу, которая собралась на близкие даты; провести свои даты приватно, оплатив минимум за четверых; перенести депозит на другой тур. Выбираешь ты — возврат остаётся твоим правом в любом случае.

10.4 Наша ответственность за перенос или отмену ограничена той суммой, которую ты заплатил нам за этот тур. Авиабилеты, забронированное тобой жильё, визы, снаряжение, взятый отпуск и прочие косвенные потери мы не компенсируем — см. раздел 15. Именно поэтому в пункте 9.6 написано: не покупай билеты и не бронируй жильё до подтверждения группы.

11. Погода и дистанция: что мы гарантируем, а что не гарантирует никто

11.1 Что мы гарантируем — и это входит в цену:

• разбор прогноза каждый день и выбор места под реальную, а не вчерашнюю погоду;
• задание на день под уровень группы и под конкретные условия, с коротким и длинным вариантом;
• брифинг перед стартом и разбор твоего трека после;
• сопровождение в воздухе и на земле, связь, подбор;
• теорию и работу над твоими конкретными ошибками, а не «полетали и разъехались»;
• гибкость: если здесь не летается — едем туда, где летается, насколько это позволяет формат тура.

11.2 Чего не гарантирует никто — ни мы, ни любой другой оператор в мире:

• что конкретный день будет лётным;
• сколько именно дней из тура окажутся лётными;
• что будет облетан именно тот старт, который ты видел на фото;
• что ты пройдёшь конкретную дистанцию.

11.4 Нелётный день — нормальная часть погодного тура. Он не даёт права на возврат и не продлевает тур. Если бы мы летали в любую погоду ради галочки в программе, это было бы опасно, а не выгодно.

11.5 Дистанции, рекорды и треки, которые мы публикуем, — это то, что уже сделано, нами и нашими пилотами. Это не прогноз твоего результата и не условие договора.

11.6 Решение, что условия непригодны для работы с группой, принимает гид, и оно окончательное. А твоё собственное решение не лететь в день, когда группа летит, всегда остаётся за тобой — и это нормально, никто косо не посмотрит.

12. Признание и принятие рисков

12.1 Ты признаёшь, что парапланеризм, и особенно маршрутные полёты, опасен. В нём есть неустранимый риск тяжёлой травмы, стойкой инвалидности и гибели — для тебя и для окружающих, в воздухе и на земле. Ни снаряжение, ни сертификаты, ни гид, ни прогноз, ни правила этот риск не убирают. Они его только уменьшают.

12.2 Ты признаёшь в том числе такие риски — список не полный, а показательный:

• поведение крыла: сложения, срыв, штопор, спираль, галстук, твист, захлёст строп;
• турбулентность, ротор, жёсткие термики, фронты порывов, сдвиг ветра, подветренка, быстрая смена погоды;
• отказ, неправильная установка или невыход запаски;
• столкновение с рельефом, препятствиями, ЛЭП, тросами, деревьями, водой, скотом, машинами, домами и другими летательными аппаратами;
• столкновение в воздухе, в том числе в стае с другими участниками тура;
• травмы при наземке и старте, при посадке и на неровном рельефе;
• посадка вне площадки — в глухом, недружелюбном или труднодоступном месте;
• гипоксия, переохлаждение, тепловой удар, обезвоживание, влияние высоты;
• спасательные работы, которые придут поздно, придут тяжело или не придут вовсе;
• действия, бездействие, ошибки и просчёты других пилотов, включая других участников тура;
• любой отказ техники;
• нарушение границ воздушного пространства и штрафы или разбирательства из-за этого;
• состояние дорог, машин, стартов и посадочных площадок;
• животные, насекомые, еда, вода и болезни;
• то, что медицина, горноспасатели и эвакуация в стране проведения могут оказаться слабее, дальше, медленнее и дороже, чем ты привык дома.

12.3 Ты участвуешь добровольно, зная всё это, и принимаешь эти риски на себя — включая риски, которые могут возникнуть из-за обычной человеческой неточности в нашей работе: в гидинге, обучении, информации, прогнозе, постановке задания, выборе места и логистике.

Этот пункт не про то, что нам можно работать плохо. Пункт 15.1 отдельно оставляет за нами ответственность за умысел и грубую халатность — от неё нельзя отказаться, и мы не пытаемся.

12.4 Ты принимаешь, что решение лететь вообще и лететь именно сегодня — твоё собственное по пункту 3.2, и что отвечать за последствия этого решения будешь ты.

13. Поведение, полномочия гида и снятие с тура

13.1 Гид отвечает за организацию группы и безопасность на земле и ведёт тур. Ты выполняешь разумные указания про безопасность, тайминг, транспорт, воздушное пространство, местные законы и договорённости о доступе к площадкам.

13.2 Мы можем снять тебя с полёта, с дня или со всего тура — без возврата денег, дальше едешь и живёшь за свой счёт — если, по нашей разумной оценке, ты:

• летаешь выше своего заявленного или реального уровня;
• игнорируешь брифинги, правила воздушного пространства, местные законы или договорённости с хозяевами земли;
• летишь или участвуешь в изменённом состоянии — пункт 7.3;
• ведёшь себя опасно по отношению к другим в воздухе или на земле;
• хамишь, угрожаешь, оскорбляешь или преследуешь участников, гидов, поставщиков или местных;
• портишь имущество;
• делаешь тур неприятным или небезопасным для остальных.

13.3 За причинённый тобой ущерб, штраф, сбор за посадку или доступ, взыскание за нарушение воздушного пространства, стоимость спасработ или претензию третьих лиц платишь ты. Если из-за тебя предъявят нам — ты возмещаешь нам эти расходы.

13.4 Отдельно про местных. Доступ к стартам и посадкам почти везде держится на многолетних отношениях с хозяевами земли, клубами и жителями. Один человек, который сел на поле и нахамил хозяину, может закрыть площадку для всех — навсегда. Поэтому за такое мы снимаем с тура по пункту 13.2 без долгих разговоров.

14. Подбор, спасение и кто платит за вертолёт

14.1 Подбор входит в тур так, как описано: машиной, в пределах обычного района работы и в обычные часы. Это логистика и удобство. Это не спасательная служба.

14.2 Поиск, горноспасатели, вертолёт, скорая, больница, медицинская эвакуация, репатриация, долгое восстановление — платишь ты, и именно для этого нужна страховка из раздела 6. Если мы заплатим за это на месте, чтобы помощь пришла быстрее, ты возвращаешь нам деньги.

14.3 Сел далеко за районом работы, в другой стране, в закрытой зоне или ночью — эвакуация тебя и снаряжения может затянуться, стать платной или полностью лечь на тебя.

14.4 В полёте — заряженный телефон при себе, а где тур этого требует, ещё трекер или спутниковый мессенджер. Включённые. Это то, по чему тебя будут искать.

15. За что мы отвечаем и за что нет

15.2 Кроме случаев из пункта 15.1 и насколько это разрешает закон:

• (a) мы не отвечаем за вред, травму, ущерб и гибель, которые произошли из-за самих рисков парапланеризма, принятых тобой по разделу 12, или из-за твоего собственного действия, бездействия или решения — включая решение лететь по пункту 3.2;
• (b) мы не отвечаем за то, что делают или не делают другие участники;
• (c) мы не отвечаем за независимых поставщиков из раздела 16 — кроме случаев, когда мы сами халатно их выбрали или не состыковали;
• (d) мы не отвечаем за погоду, закрытие воздушного пространства, отказ в визе или на границе, забастовки, сбои транспорта и прочий форс-мажор из раздела 18;
• (e) мы не компенсируем косвенные потери: авиабилеты, жильё, снаряжение, испорченный отпуск, упущенный заработок, стоимость того, чтобы срочно организовать всё заново;
• (f) мы не отвечаем за твоё имущество, включая лётное снаряжение, — в том числе пока оно едет в нашей машине.

15.3 Кроме случаев из пункта 15.1, общая сумма нашей ответственности по туру — по договору, из-за неосторожности или по любому другому основанию — ограничена тем, что ты заплатил нам за этот тур.

15.4 Претензию нужно заявить письменно в течение 30 дней после окончания тура.

16. Кто ещё участвует, кроме нас

Проживание, питание и дорогу до места ты организуешь самостоятельно, и договор по ним у тебя с теми, у кого ты забронировал. Мы можем подсказать, где лучше бронировать, — это совет, а не гарантия качества.

Если по твоей просьбе мы что-то организуем за отдельную плату — жильё, трансфер, питание, разрешения, — мы выступаем координатором и подбираем поставщиков с разумной осмотрительностью, но не становимся их принципалом и не отвечаем за качество их услуг.

Канатные дороги, водители на подборе, местные гиды, хозяева стартов, авиакомпании и медицинские организации — независимые компании. Они работают на своих условиях, а где применимо — под международными конвенциями, ограничивающими их ответственность.

17. Развлечения в нелётные дни

Квадроциклы, багги, снегоходы, рафтинг, конные прогулки, экскурсии и подобное — платные опции по отдельному прайсу. Их проводят другие компании, в лётную услугу и в цену тура они не входят. Участвуешь на свой риск и на условиях того, кто это проводит. Мы можем помочь организовать и договориться — это не делает нас ответственными за то, как оно пройдёт.

18. Форс-мажор

Мы не отвечаем за срыв или задержку, если причина вне нашего разумного контроля: погода, штормы, снегопады, наводнения, пожары, засуха, землетрясения, оползни, лавины и прочая стихия; эпидемии, пандемии и связанные с ними ограничения; война, угроза войны, беспорядки, терроризм и его угроза; закрытие границ, отказы в визах, санкции, закрытие воздушного пространства и другие действия властей; забастовки; отказы транспорта, электричества и связи; закрытие стартов и посадочных площадок или потеря доступа к ним.

19. Фото и видео

19.1 Мы снимаем фото и видео в турах: для разборов, для анализа безопасности и для рекламы.

19.2 Участвуя, ты соглашаешься, что мы можем бесплатно использовать кадры с тобой в рекламе, на сайтах и в соцсетях. Не хочешь — напиши, и мы перестанем их использовать и уберём то, что находится под нашим контролем, насколько это выполнимо.

19.3 Съёмка лично для тебя — это любезность, когда позволяют условия и техника, а не гарантированный результат тура. Если гид в этот день занят твоей безопасностью, а не камерой, это правильный выбор.

20. Персональные данные

Мы обрабатываем то, что ты нам даёшь: имя и контакты, экстренный контакт, лётные квалификации и опыт, данные страховки и то, что ты рассказал о здоровье. Нужно это для оформления брони, для выполнения требований безопасности и закона и для действий в чрезвычайной ситуации. Передаём только гидам, поставщикам, страховщикам, врачам и спасателям — тем, кому это реально нужно. Подробности — в нашей Политике конфиденциальности.

21. Если что-то пошло не так

Скажи гиду сразу, пока тур идёт: большинство вопросов решается на месте в тот же день, а через месяц уже нет. Если на месте не решилось — напиши на skyatlantidabooking@gmail.com в течение 30 дней после окончания тура, укажи данные брони. Ответим в течение 14 дней.

22. Общие моменты

22.1 Если какой-то пункт признают недействительным, его подправят до минимально работающего вида или уберут, а остальной документ продолжит действовать.

22.2 Если мы разок не применили какое-то условие, это не значит, что мы от него отказались.

22.3 Эти условия, подтверждение брони и описание тура на сайте — это всё соглашение целиком. Устные договорённости до этого они заменяют. Ответственность за намеренный обман этот пункт не снимает.

22.4 Мы можем обновлять условия. К твоей брони применяется та версия, что действовала в день получения депозита.

22.5 Тот, кто не является стороной этого договора, не может требовать его исполнения.

23. По какому праву и где судимся

Эти условия и любой спор из них или из тура — по договору или помимо него — регулируются правом Грузии. Судиться — в судах Грузии, в Тбилиси. Исключение: если закон обязывает нас подать иск по месту твоего проживания, мы подадим там.

Если законы защиты прав потребителей в твоей стране дают тебе права, от которых нельзя отказаться в договоре, этот пункт их не отменяет.