Инструктаж по безопасности

Как принимается этот инструктаж

Инструктаж считается принятым в тот момент, который наступит раньше:

• вы отмечаете «Я ознакомился с инструктажем по безопасности» при бронировании;
• вы пишете «согласен» в WhatsApp, Telegram или на почту;
• вы подтверждаете устно на брифинге перед активностью — гид отмечает это в списке группы;
• вы подписываете документ участника до начала тура (обязательно для XC-туров).

Мы фиксируем, какую версию и когда вы приняли. Если позже мы что-то меняем, это не распространяется на уже оплаченную бронь.

1Что такое активный отдых и реальный риск

Параплан, курсы, XC-туры и горные активности — это приключения с реальным риском. Серьёзная травма и гибель возможны и случались в этих видах спорта по всему миру. Ни снаряжение, ни опыт, ни организация не убирают риск полностью — его можно только снизить.

Что мы делаем, чтобы держать его низким:

• работаем и летаем только в подходящих условиях, переносим, когда условия не те;
• работаем с пилотами и инструкторами, у которых действующие лицензии и реальный налёт/опыт, а не просто сертификат;
• используем сертифицированное снаряжение и следим за датами переукладки запасных парашютов;
• проводим брифинг перед каждым днём и разбор после;
• держим малые группы — 4–8 пилотов на XC-турах — чтобы гид видел каждого.

Мы говорим это прямо и один раз, потому что взрослый человек имеет право знать, во что ввязывается. Дальше запугивать не будем.

2Погода и почему планы меняются

Полёты зависят от погоды на сто процентов. Мы не гарантируем конкретный день, число лётных дней, конкретную точку старта или длительность. Программа может измениться в любой момент — вплоть до переноса на другую локацию или отмены дня.

Когда вы узнаёте решение:

• Тандемы и однодневные программы — накануне вечером, до 20:00, и ещё раз утром, если условия изменились. Мы пишем в любом случае, даже если ничего не поменялось.
• XC-туры — каждый день решается на утреннем брифинге, по прогнозу и состоянию группы.

Погода может испортиться, когда вы уже на старте или даже в воздухе. В горах это норма: вылет откладывают за пять минут до старта, а задание сокращают в полёте. Нелётный день на XC-туре — не пустой: разборы, теория и работа над ошибками идут и в нелётные дни, это часть программы.

3Кто решает, состоится ли активность

Итоговое решение принимает инструктор или гид — по соображениям безопасности. Оно не обсуждается: ни на старте, ни после, ни ссылкой на того, кто рядом полетел. Основанием может быть что угодно: ветер, термичность, видимость, состояние старта, снаряжения или самого человека, трафик в воздухе.

Обратное так же верно: заставить вас никто не может. Если вам некомфортно — вы не летите, и это нормальное решение, а не провал. Отказ не требует объяснений. Для XC-туров действует более сильное правило (см. раздел «XC-туры»): в воздухе командир — вы.

4Указания инструктора и персонала

Вы обязаны соблюдать указания инструктора, гида и наземного персонала — до, во время и после активности. Это касается всех: тандем-пассажиров, пилотов на курсах и XC, участников горных активностей.

• на старте — как стоять, когда бежать, когда остановиться;
• в процессе — команды по радио, изменения задания, команда на посадку;
• на снаряжении — как обращаться, где можно и нельзя находиться.

Если вы систематически игнорируете указания, ведёте себя опасно для себя или других, летаете выше своего уровня или мешаете группе — мы можем снять вас на день или полностью с тура, без возврата. Это крайняя мера, и применяем её редко, но она есть.

5Здоровье и медицинские противопоказания

Активность даёт нагрузку: разбег на старте, перегрузки в разворотах, перепад высоты и давления, холод, иногда жёсткая посадка на ноги. Это почти никого не исключает, но о ряде состояний нам нужно знать заранее.

Сообщите до брони и посоветуйтесь с врачом, если у вас:

• сердечно-сосудистые заболевания, аритмия, высокое или низкое давление;
• эпилепсия, обмороки, неврологические состояния;
• нарушения равновесия, хронические заболевания уха, недавняя ушная инфекция;
• травмы и операции позвоночника/суставов, недавние переломы, остеопороз;
• астма, диабет;
• беременность;
• панические атаки, выраженная тревожность, клаустрофобия;
• операция под общим наркозом за последние 3 месяца;
• дайвинг за последние 24 часа.

Ни одно из этого — не автоматическое «нет». Иногда достаточно предупредить пилота, иногда — проверка у врача, иногда — выбор времени и точки. Вы отвечаете за достоверность сказанного. Если существенное состояние было скрыто, мы можем отменить активность без возврата.

6Алкоголь, вещества и лекарства

Никакого алкоголя и веществ, влияющих на реакцию и суждение, за 12 часов до активности и в течение всего дня. Это включает и прошлый вечер: остаточный алкоголь и похмелье замедляют реакцию, снижают переносимость высоты и обезвоживают.

Рецептурные лекарства не запрещены, но вы обязаны сообщить, если они влияют на внимание, реакцию, давление или вестибулярный аппарат. Если инструктор сочтёт, что вы не в состоянии — вы не летите, и это не обсуждается на старте.

7Страховка — обязательна

Страховка обязательна для всех участников XC-туров, курсов и — по программе — ряда активностей. Без подтверждения полиса мы не допускаем к полёту.

Полис должен покрывать:

• именно параплан/активность, по названию. Обычная тревел-страховка часто исключает «экстремальный спорт» — такой полис не годится;
• лечение и госпитализацию — не менее €100 000;
• поиск и спасение, включая эвакуацию вертолётом — в горах это самая крупная статья;
• медицинскую репатриацию на родину;
• действие в стране тура.

Тандем-пассажиры покрыты полисом, который мы оформляем на полёт. Это не заменяет вашу личную медицинскую/тревел-страховку и не покрывает репатриацию — если полное покрытие важно, оформите свой полис.

8Кто фактически выполняет услугу

SkyAtlantida (ИП Сергей Михайлюта, Грузия) организует и координирует полёты, обучение, туры и активности. Сами полёты, обучение и гайдинг выполняют независимые профессиональные пилоты и инструкторы с действующими лицензиями, действующие как командиры воздушного судна под свою ответственность.

Мы подбираем их с разумной осмотрительностью, работаем с одними и теми же людьми годами и отвечаем за организацию. Мы не становимся стороной их профессиональных решений в воздухе. Канатные дороги, водители, местные гиды, владельцы стартов, авиакомпании и медицинские службы — независимые компании на своих условиях.

9Фото и видео

Мы снимаем полёты, брифинги и жизнь тура и используем материал в соцсетях, на сайте и в презентациях. Если вы не хотите публикации кадров с вами — скажите до активности или в любой момент после, мы уберём их из публикации без вопросов.

На тандеме ручная камера запрещена: всё, что выронено на старте, уходит в стропы. Только крепление на грудь/шлем, согласованное с пилотом заранее.

10Личные вещи

Вы отвечаете за личные вещи — телефоны, камеры, очки, часы, ключи. Мы не компенсируем предметы, потерянные или повреждённые в полёте, на старте, посадке или трансфере.

• телефон — только на шнурке или в застёгнутом кармане;
• очки — на ремешке; обычные слетают на разбеге;
• перед стартом освободите открытые карманы, включая ключи и монеты;
• серьги, цепочки и шарфы лучше оставить на земле.

11Дети и несовершеннолетние

Тандем — в возрасте от 5 лет. Ребёнок должен понимать команды пилота и быть готов подняться к старту. Родитель или законный представитель должен присутствовать и дать согласие. Если ребёнок испугался на старте и отказывается — это нормально, мы не уговариваем; полёт переносится или отменяется по обычным правилам.

XC-туры и курсы — 18+. До 18 — только по отдельному письменному согласию родителя и на усмотрение инструктора.

12Тандемный полёт — что нужно знать пассажиру

Вы не управляете крылом, и от вас ничего не требуется знать — всё делает пилот. Ваша задача — несколько шагов на старте, сидеть в подвеске и поставить ноги на посадке.

Возраст и вес. Тандем доступен с 5 лет; строгой верхней возрастной границы нет — важна подвижность (наши гости летали и старше 75). Вес пассажира — от 25 до 125 кг (с учётом одежды и обуви); от 80 кг действует надбавка к цене полёта. Ближе к верхней границе нужна разумная физическая форма, чтобы уверенно пробежать по неровному склону. Дети — с согласия родителей.

Что надеть. Закрытую спортивную обувь с фиксированной пяткой, длинные брюки, куртку/ветровку (наверху на 5–10 °C холоднее), перчатки с осени по весну. Шлем даём мы.

Как проходит старт. Пилот пристёгивает вас, проверяет карабины и подвеску и объясняет команду. По команде «бежим» вы бежите вперёд по склону и не садитесь и не прыгаете, пока ноги сами не оторвутся от земли.

Как проходит посадка. Пилот заранее скажет, когда выйти из подвески и поставить ноги. До этого — сидите. На земле сделайте пару шагов вперёд и отойдите, куда покажет пилот.

В воздухе — чего делать нельзя:

• не трогать стропы, клеванты и любые ручки — это управление;
• не расстёгивать карабины и подвеску;
• не доставать телефон и ничего не вынимать из рук;
• не вставать и не покидать подвеску до команды;
• не хвататься за пилота.

Стало плохо или страшно — сразу скажите пилоту. Это легко решается: он выровняет, прекратит развороты и пойдёт к посадке. Виражи и спирали — только если вы сами попросите.

13Курсы обучения — базовый, продвинутый, SIV

Базовый курс (10 дней, с нуля): наземка, теория и первые учебные полёты; на выходе — самостоятельные старт, полёт по прямой и посадка под контролем инструктора.

Продвинутый курс (9 дней, 3 блока по 3 дня): управление крылом → термика и склон → маршрут. Соотношение 1 инструктор : 5 пилотов. Вход — после базового курса или как уверенный самостоятельный пилот (ориентир налёта от 10 ч). Перед стартом проверяем готовность.

SIV (над водой, Олюдениз, Турция): сложения, срывы, спирали и работа с запаской, с катером и радио. Группа до 6, 1:1 в воздухе. Это управляемый риск в контролируемой среде — но риск реальный, и все правила инструктажа действуют.

14XC-туры — для самостоятельных пилотов

Требования на входе. XC-туры — для самостоятельных лицензированных пилотов со своим снаряжением: уверенный старт без ассистирования, работа в термиках и посадка в незнакомой местности. Подробные требования по часам и опыту — на странице XC-туров.

Вы — командир. Решение стартовать, продолжать, повернуть назад, сесть или бросить запаску — только ваше. Не гида, не группы, не голоса по радио. Что делает гид: анализ прогноза, выбор района, постановка задания, брифинг, поддержка по радио и разбор трека. Это гайдинг и советы — не команда и не «допуск».

Соотношение 1:4 (группа 4–8, на большую группу — второй гид). Депозит 30% (невозвратный, кроме случая, когда группа не собралась). Ранняя бронь −20% — только по Грузии.

Обязательное снаряжение: крыло, подвеска, запаска, шлем; варио/GPS с логом трека; двухдиапазонная рация (144.000 и 433.000 МГц, рабочая частота — на брифинге); заряженный телефон и павербанк; одежда по погоде и высоте. Спутниковый трекер (Garmin inReach Mini 2/3) настоятельно рекомендуем — в горах сотовой связи хватает не везде.

После посадки сразу доложите: жив, координаты, состояние. Пока не доложили — для нас вы в аварийной ситуации.

15Снегоходы

Выезд проходит с инструктором и брифингом. Управление — после инструктажа; шлем обязателен, его выдаём. Держите дистанцию, не обгоняйте, не съезжайте с указанного маршрута — под снегом бывают камни, обрывы и лавиноопасные склоны. Скорость — по указанию гида. Одежда тёплая, непромокаемая; перчатки и очки/маска обязательны. Алкоголь — нулевая терпимость, как и на полётах.

16Хаски-катание

Катание проходит с каюром/инструктором. К собакам и упряжке подходим только с разрешения; резких движений и криков избегаем. В нартах держитесь за поручни, ноги — внутри, при команде тормозить — тормозите. Тёплая одежда, перчатки, обувь по снегу. Детям — только со взрослым и по возрасту, который называет инструктор. Активность сезонная и погодозависимая.

17Конные прогулки

Прогулки — с проводником и инструктажем, в шлеме. К лошади подходим спокойно, сбоку, не заходим резко сзади. Не кричим, не машем руками, не кормим без разрешения. Держим дистанцию между лошадьми. Возраст 4–75 лет; дети 2–3 лет — в рюкзаке-переноске со всадником, под его ответственность; вес всадника до 110 кг; лошадь под каждого всадника подбирает инструктор. Закрытая обувь с небольшим каблуком, длинные брюки.

18Рафтинг

Сплав — с сертифицированным гидом и полным брифингом на берегу. Спасательный жилет и каска обязательны и не снимаются на воде. Гребём по командам гида; при падении в воду — ноги вперёд по течению, к рафту по команде. Плавать уметь желательно; о неумении плавать сообщите заранее. Одежда быстросохнущая, обувь фиксированная. Дети: 5-километровый сплав (≈30 мин) — с 4 лет с разрешения родителей, только этот маршрут; 9 и 12 км — с 9 лет; беременность и ряд состояний — противопоказания.

Маршруты рафтинга привязаны к километражу, а не к минутам: 5 км (≈30 мин), 9 км (≈50 мин), 12 км (≈80 мин). Километраж гарантирован; время — ориентировочное и зависит от уровня и скорости реки. Указанное время охватывает весь процесс — встречу с инструктором, инструктаж, подготовку и экипировку, сам сплав и трансфер обратно; отсчёт начинается с инструктажа и подготовки, а не с момента выхода на воду. Точки входа и выхода фиксированы (безопасные места с подъездом для машины); продление «до следующего выхода» невозможно — это другой маршрут по времени и цене. Один и тот же маршрут в разные дни может занять больше или меньше времени — это норма.

19Багги и квадроциклы

Выезд — с инструктажем; шлем обязателен (багги — ремень безопасности). Управление после инструктажа, обе руки на руле, ноги внутри. Скорость — по условиям маршрута и указаниям гида; держим дистанцию, не съезжаем с трассы. Закрытая обувь, очки/маска от пыли, одежда, которую не жалко. Возраст водителя — по правилам оператора; пассажиром дети — по возрасту, который называет инструктор. Багги: у водителя обязательно должно быть водительское удостоверение категории B (подтверждение, что вы умеете управлять легковым автомобилем). Перед началом водитель подписывает документ о принятии полной ответственности за технику. Управлять багги может только тот, кто подписал этот документ, — один водитель на багги, остальные едут пассажирами. Пересаживаться и передавать управление пассажирам запрещено. Алкоголь — нулевая терпимость.

20Горные лыжи и сноуборд

Обучение — с инструктором; катание — по своему уровню и по правилам поведения на склоне (FIS): контроль скорости, приоритет нижнего, безопасный обгон. Шлем настоятельно рекомендуем. Вне трасс (фрирайд) — только с гидом, лавинным снаряжением и пониманием риска; сходы лавин реальны. Прокат снаряжения подбираем по росту/весу/уровню. Одежда по погоде, защита от солнца обязательна.

21Скайдайв — прыжок с парашютом

Тандемный прыжок выполняет сертифицированный оператор дропзоны по своим правилам, требованиям к весу/возрасту/здоровью и погодным ограничениям. Инструктаж — обязателен; все команды инструктора — к исполнению. Требования и итоговую цену подтверждает оператор; активность сезонная и сильно погодозависимая. Страховку рекомендуем.

22Экстренные ситуации и связь

Дежурный номер во время тура: +995 551 355 000 — это номер для экстренных ситуаций, не для брони (бронь — в WhatsApp/Telegram). Прямой номер гида вашей группы даётся на брифинге.

Потеряли связь по радио — молчание не инструкция: продолжайте по последнему заданию или садитесь, если сомневаетесь. Сели вне плана — сразу доложите: жив, координаты, состояние, и только потом собирайтесь. Стоимость поисково-спасательной операции ложится на пилота и его страховку — поэтому полис с поиском, спасением и вертолётом обязателен, а не желателен.

23Что вы подписываете и когда

При бронировании — галочка «Я ознакомился с инструктажем по безопасности» рядом с подтверждением условий бронирования; подтверждение фиксируется в вашем сообщении.

На брифинге перед активностью — устное подтверждение; гид отмечает его в списке группы.

До начала XC-тура — вы подписываете документ участника: декларация о страховке, подтверждение уровня и снаряжения, принятие риска, медицинская декларация и контакты для экстренной связи. Если вы не готовы подписать документ участника, мы не сможем взять вас на тур — честнее узнать это заранее; депозит в этом случае возвращается по правилам отмены.

24Документы перед туром

Это обязательно для каждого участника XC-тура. Пока документ не подписан и не получен нами, мы не можем допустить к полёту. Лучше сразу после подтверждения группы, а не в последний вечер перед выездом.

Что прислать: заполненный и подписанный документ участника (все страницы, скан или чёткое фото), фото главной страницы паспорта, фото лицензии/сертификата пилота. По желанию — полис страховки: посмотрим формулировки и подскажем, если увидим пробел (это дружеская подсказка, а не подтверждение достаточности полиса — ответственность за страховку остаётся на вас).

Куда: skyatlantidabooking@gmail.com или WhatsApp +995 597 035 421. Данные используем только для целей организации, не передаём третьим лицам вне этих целей и удаляем после тура и срока, в течение которого они могут понадобиться для защиты прав сторон.

25Правовая часть

Этот инструктаж — информационно-операционный документ. Он объясняет риски и правила, но не заменяет условия бронирования: «Условия и положения» и условия XC-туров. При расхождении текстов приоритет у условий бронирования — сообщите нам, и мы приведём их в соответствие.

Принимая инструктаж, вы подтверждаете, что понимаете и добровольно принимаете риски, присущие активному отдыху и полётам на параплане, включая риски, вытекающие из обычной неосторожности при оказании услуг.

Ничто в этом инструктаже не исключает и не ограничивает ответственность, которую нельзя исключить или ограничить по законодательству Грузии, — в частности, за умысел и грубую неосторожность, а также за смерть или причинение вреда здоровью в той мере, в какой закон не допускает ограничения. Эти правила и любой спор из них регулируются законодательством Грузии; место разрешения споров — суды Грузии, г. Тбилиси.